范世林：山西万荣人,中共党员,大学文化。1978至1984年在北京军区空军服役,1985年在临汾铁路分局运城工务段任工会、党委干事。1992年以来,先后担任临汾铁路分局纪委办公室副主任、党委宣传部副部长、运城车务段党委副书记、《临汾铁道报》总编辑、临汾铁路分局政研会秘书长、太原铁路分局政研会副秘书长、太原铁路分局纪委办公室主任、太原铁路运输中级法院政治部副主任等职。现任太原铁路运输法院副院长、政治处主任、高级政工师。兼任《中国新闻出版报 》、《生活晨报》特约记者,中国新闻摄影学会会员。
措施，强力推进债权债务清理工作。
重新分工包保。根据货运改革后人员发生变动的实际，重新梳理二级公司移交的债权债务，成立7个清欠小组，由7名公司领导班子成员分工包保，督办落实。各二级公司经理和相关部门负责人分别与客户对接，摸清对方企业经营、资金来往情况，逐一与客户签认每一笔债权，避免超过两年法院民事权利诉讼时效从而造成国有资产流失。
分类制定计划。约谈所有客户，对发生时间比较近、账龄短、线索清晰、清回可能性大的债权，加大清欠力度，确保年内清回。对时间较长、金额较大、清欠困难的债权，积极与客户协调，制定还款计划，双方签字确认，逐月清回。对长期清欠不回，恶意拖欠，不予确认债权的企业，搜集相关资料凭证，通过法律途径予以追缴。对经营不佳，濒临破产的，通过以物抵债的方式进行处理。
及时总结分析。每半月召开一次债权清欠专题会，各包保清欠组的公司领导班子成员汇报清欠进度和存在问题，对有实际困难的债权，集体研究应对措施。对清欠任务完成好的，及时总结经验做法，在全公司推广，促进各清欠小组积极探索和创新债权清理新方法。
强化考核激励。重新修订公司债权清理考核办法，每月底，计划财务部、人力资源部量化各清欠组清欠进度及清欠金额比例，对照新的考核办法，对所有包保人、责任人进行经济考核，对超计划进度的人员，加大奖励力度，对未完成的人员，核减奖金系数，把考核真正落实到工资单上，调动全员积极性。
（范世林 韩建忠）
评论