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范世林文选日志

 
 
 

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范世林:山西万荣人,中共党员,大学文化。1978至1984年在北京军区空军服役,1985年在临汾铁路分局运城工务段任工会、党委干事。1992年以来,先后担任临汾铁路分局纪委办公室副主任、党委宣传部副部长、运城车务段党委副书记、《临汾铁道报》总编辑、临汾铁路分局政研会秘书长、太原铁路分局政研会副秘书长、太原铁路分局纪委办公室主任、太原铁路运输中级法院政治部副主任等职。现任太原铁路运输法院副院长、政治处主任、高级政工师。兼任《中国新闻出版报 》、《生活晨报》特约记者,中国新闻摄影学会会员。

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借高铁之力 助经济发展  

2016-07-22 10:02:40|  分类: 媒体转载 |  标签: |举报 |字号 订阅

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      日前,国务院常务会议原则通过了《中长期铁路网规划》,以交通大动脉建设支撑经济社会升级发展。我国将打造以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干,城际铁路为补充的高速铁路网。(7月5日人民网) “没有高铁,城镇就是散落的珍珠;通了高铁,城镇就是项链上的珍珠。”一句话充分道出了高铁经济的神奇魔力。的确,随着高速铁路建设网的不断完善,不论是高铁入驻的城市,还是高铁沿线城市,城镇经济都如同插上了腾飞的翅膀。如今的铁路线不仅仅只是交通线,更是经济线,旅游线,民生线甚至生命线。旅游专列的大量开行,将为旅游产业经济的快速发展和沿线地方经济的发展起到积极作用;海南环岛高铁将海南12个市县20个城镇穿“珠”成“链”,激活了各地新一轮发展的活力,“经济环”效应成倍放大;京沪高铁连接我国已经形成的几个重要的经济圈和城市圈,发挥着更大的经济辐射作用。 中国高铁这张名片,已经在全球范围内打响了声誉。包括德国在内的国家都采用中国高铁技术或者与中国高铁合作开发铁路项目,彰显了中国高铁在世界运输业发展中的重要作用。中国也是全球高铁建设里程最多的国家,目前达到1.9万公里,并且安全快捷。许多人感受到了高铁带来的福利和甜头,都希望中国高铁网遍布大江南北,最好开到自家门口。这不仅是速度上的优势,在列车上还能感受到家的温暖,各种暖心服务设施一应俱全,有网友评价到:“飞机服务也不过如此,如今咱在火车上平价消费也能高档享受”。对于老百姓外出旅行或者探亲,都希望花在路上的时间越短越好,所谓“旅速游缓”,多点时间玩耍,就更会带动相关商业经济的良好发展。 加大铁路基础设施建设,发挥集装箱公、铁、海多式联动优势;以大力兴建综合交通体,实现旅客“零距离”换乘,通过铁路客站为中心、辐射衔接其他交通方式的大型交通体系,形成货畅其流、人畅其行的现代化交通格局,不仅能够进一步优化东西部区域交流合作和资源配置,加速产业梯度转移,加速人员人才流动,更能够全面带动制造业,实现国家经济转型升级。 我国高铁发展道路是曲折的,铁路部门为此付出的努力也是巨大的,相信在他们的奋斗下,我国高铁定会带动经济显著发展。(山西太原 范世林 任晓江)
      发表于2016年7月20日人民网、7月26日山西法院网、8月4日《山西市场导报》
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