注册 登录  
 加关注
   显示下一条  |  关闭
温馨提示!由于新浪微博认证机制调整,您的新浪微博帐号绑定已过期,请重新绑定!立即重新绑定新浪微博》  |  关闭

范世林文选日志

 
 
 

日志

 
 
关于我

范世林:山西万荣人,中共党员,大学文化。1978至1984年在北京军区空军服役,1985年在临汾铁路分局运城工务段任工会、党委干事。1992年以来,先后担任临汾铁路分局纪委办公室副主任、党委宣传部副部长、运城车务段党委副书记、《临汾铁道报》总编辑、临汾铁路分局政研会秘书长、太原铁路分局政研会副秘书长、太原铁路分局纪委办公室主任、太原铁路运输中级法院政治部副主任等职。现任太原铁路运输法院副院长、政治处主任、高级政工师。兼任《中国新闻出版报 》、《生活晨报》特约记者,中国新闻摄影学会会员。

网易考拉推荐

高铁活经济  

2016-09-06 15:31:41|  分类: 媒体转载 |  标签: |举报 |字号 订阅

  下载LOFTER 我的照片书  |


             日前,国务院常务会议原则通过了《中长期铁路网规划》,以交通大动脉建设支撑经济社会升级发展。

“没有高铁,城镇就是散落的珍珠;通了高铁,城镇就是项链上的珍珠。”一句话充分道出了高铁经济的神奇魔力。如今的铁路线不仅仅只是交通线,更是经济线、旅游线、民生线甚至生命线。旅游专列的大量开行,将为旅游产业经济的快速发展和沿线地方经济的发展起到积极作用;海南环岛高铁将海南12个市县20个城镇穿“珠”成“链”,激活了各地新一轮发展的活力;京沪高铁连接我国已经形成的几个重要的经济圈和城市圈,发挥着更大的经济辐射作用。

中国高铁这张名片,已经在全球范围内打响了声誉。包括德国在内的国家都采用中国高铁技术或者与中国高铁合作开发铁路项目,彰显了中国高铁在世界运输业发展中的重要作用。

加大铁路基础设施建设,发挥集装箱公、铁、海多式联动优势;以大力兴建综合交通体,实现旅客“零距离”换乘,通过铁路客站为中心、辐射衔接其他交通方式的大型交通体系,不仅能够进一步优化东西部区域交流合作和资源配置,更能够全面带动制造业,实现国家经济转型升级。(范世林 任晓江) 

(作者单位:山西太原铁路运输法院)

原载2016年9月6日《山西日报》

  评论这张
 
阅读(3)| 评论(0)
推荐 转载

历史上的今天

在LOFTER的更多文章

评论

<#--最新日志,群博日志--> <#--推荐日志--> <#--引用记录--> <#--博主推荐--> <#--随机阅读--> <#--首页推荐--> <#--历史上的今天--> <#--被推荐日志--> <#--上一篇,下一篇--> <#-- 热度 --> <#-- 网易新闻广告 --> <#--右边模块结构--> <#--评论模块结构--> <#--引用模块结构--> <#--博主发起的投票-->
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

页脚

网易公司版权所有 ©1997-2017